Bienvenue sur la page des news de Gully Vert

nfin un petit message pour donner des nouvelles du mini Pavois dont le départ a finalement été reporté de 24 heures à cause d'un BMS (Bulletin météo spécial) indiquant des vents de force 7 établis avec rafales à 40 Nds.

Pour ce qui concerne Gully-Vert, ce temps a été mis à parti pour effectuer un peu de bricolage supplémentaire et prendre un peu plus de temps pour finir ce qui était prévu.

Pour suivre la course, rendez vous sur le blog du mini Pavois:
http://minipavois2010.blogspot.com/

@ bientôt

Benoit
 

e paysage est lunaire autour du ponton 1 du port des minimes. des trous profonds de 2 mètres dans le parking qui lui fait face.
Heureusement, et miraculeusement, aucun des mini de VS17 n'a à déplorer de dégâts semble t-il.

Gully-Vert a échappé au pire: idéalement placé entre 2 piles de ponton rallongées depuis 1999 (toutes ne l'étaient pas), le ponton à cet endroit ne s'est pas décroché. 20 mètres plus proche de la digue, et c'était la cata, vu l'état des autres bateaux.

Je dois dire que j'ai eu presque honte de pouvoir continuer à bricoler le dimanche, comme prévu initialement. La capitainerie était en plein inventaire des dégats, l'aide que nous leur avons proposé n'était déjà plus utile.

Après coup, à la vue de la catastrophe qui s'est passé à L'Aiguilllon, juste à coté, tout cela parait malgré tout dérisoire.

Le Samedi, nous nous étions retrouvé pour le 1er cours à terre sur l'équilibre des bateaux en fonction des caractéristiques géométriques de chacun. J'y ai trouvé une vision simple de ce qu'il faut faire. de quoi ranger en peu de place dans sa tête ce qu'il faut savoir, sans faire pour autant d'impasses. Merci Xavier


voilà, pour les Niouzes, et merci à Seb Bordiec de VS17 pour les photos

Benoit
 

'est reparti pour une saison. Après le pouponnage, et l'entrainement aux nuits fractionnées, voici le programme de navigation de Gully-Vert de cette année:

Le programme de course est le même que l'année dernière.

Mai 2010: Mini Pavois: 800 milles en solitaire dans le golf de gascogne avec 1 escale à GIJON

Juin 2010: trophée MAP: 220 Milles en solitaire en bretagne Sud,entre douarnenez et les birvideaux

(sous réserve de places disponibles bien sûr)

Juillet Aout 2010: parcous de qualification hors course: 1000 Milles hors course sans escales entre la Rochelle et le sud de l'Irlande. C'est une étape importante pour la qualification à la transat 650.

Le programme de course est limité, pour que je puisse me donner les moyens pour réussir le parcours de qualification (en clair avoir assez de congés).

Coté matériel, arrivée cette année d'un nouveau spi maxi, qui exploite à fond les caractéristiques du zéro. C'est un spi qui est utlisé par petit temps, là où le moteur est très important. Sur le papier, la différence devrait être très notable.

Et voilà, et bien sûr bonne année a tous

Benoit
 

ême si je ne suis pas au départ (vivement 2011), un petit mot pour les copains de VS17 qui sont sur l'eau....

Xavier, qui arrive 3ème malgré un safran en moins !!!, Henri 6ème à quelques encablure de l'arrivée de la 1ere étape, qui est en passe de définitivement faire un trait sur sa déception du mini pavois, mattis, juste derrière henri, qui a sus profiter de son expérience sur l'anthologique "les sables-les acores-les sables 2008", Matthieu, actuellement 18eme avec son super calin et qui continue à remonter au classement, et enfin emmanuel et simon qui on assuré cette première étape, fort de leur expériences malheureuses (démâtage dans la transat 2007 pour emmanuel, avarie structurelle sur la transgascogne 2007 pour simon, l'empêchant de prendre le départ de la transat 2007)

chacun a eu son lot de mésaventure et de "galère" à surmonter, et ils méritent vraiment de finir et de bien figurer sur cette transat.

Allez les gars.

PS: pour suivre la course, www.transat650.org
 

ne petite parenthèse hors sujet voile car je ne peux m'empêcher de l'annoncer au plus grand monde: Je suis papa. Nous sommes parents....

Julie est née tout en douceur le 13 aout à 10H00 avec ses 3,950 Kg et ses 52 cm.
Nous vivons un moment unique fait de bonheur de fierté, d'envie d'avancer et de construire comme jamais je n'ai connu. On a du mal à imaginer avant, même si nous avions envie d'avoir un enfant.

Une grande aventure aussi, nous le réalisons car chaque jour révèle ses surprises et rien n'est jamais acquis. aujourd'hui, il s'agit de l'endormissement de Julie, mais après ce seront d'autres choses.

à bientôt pour des nouvelels de gully-vert cette fois-ci


Benoit
 

près les doutes du mini Pavois, voici le soulagement du trophée MAP avec une honorable 19ème place sur 45 partants en série...

Retrouvez le résumé en détail dans la section article.

Pour faire simple: l'analyse faite à la suite du mini Pavois était la bonne. Reste maintenant à pouvoir concrétiser ce qui nécessite finance.

@ bientôt

Benoit
 

près quelques jours de repos, une bonne prise de recul et quelques solutions pratiques trouvées, me revoilà à quelques jours de la prochaine course de la saison: le trophée MAP.

au final, malgré les doutes, déceptions, craintes apparus à la suite du mini Pavois, ce sont les glissades sous spi au couché de soleil, au clair de lune, parmi les dauphins, ou encore le bruit du souffle des baleines en pleine nuit dans la pétole qui prennent toute la place. Et c'est tant mieux.

Le convoyage de Gully-Vert entre Lorient et Douarnenez s'est fait dans des conditions presque idéales. Il aura permis à Victor, équipier du moment, de découvrir la vie à bord d'un voilier de course au large l'espace de 24 heures. Mer calme à agité, entre 0 et 20 Nœuds de vent, du près au portant, en passant par le passage du raz de sein dans la pétole, mais pile poile à la renverse.

Mais revenons au trophée MAP:
Il s'agit d'une course en solitaire d'environ 200 milles entre Douarnenez et le plateau des Birvideaux (au sud de l'ile de Groix).
Il faut donc passer à l'aller le raz de sein, et au retour la chaussé de sein (le plus à l'ouest). Le timing sera important car nous aurons environ 24 heures pour pouvoir repasser la chaussé de sein porté par les courants, soit 5 noeuds de moyenne environ. Un passage plus tard, et le passage à niveau se referme, nous faisant même risquer le sur place, comme ce fut le cas lors de ma 1ere course en mini.

Les fichiers météo semblent indiquer du vent d'Est pendant tout le parcours, avec des oscillations encore incertaines. Si cela se maintient, alors nous pourrons passer sous spi, ce qui limiterait l'impact de la marée.

L'objectif de cette course va être simple: bien gérer l'alimentation en appliquant les règles définies après le mini pavois. Et ainsi de pouvoir profiter jusqu'au bout de la course.

A bientôt

Benoit

 

lus que 2 jours avant le départ de la mini Pavois. Cette course nous emmenera pour un tour du golfe de gascogne avec une étape à Gijon en Espagne.

Le contrôle de sécurité s'est bien passé. C'est donc maintenant l'heure des derniers petits détails, de l'avitaillement et de l'analyse du parcours et de la météo.

La météo semble clémente pour la 1ère étape longue de 240 milles environ, sur la route direct....
Elle n'en sera pas moins complexe puisque plusieurs obstacles semblent se dessiner sur notre route.

Prochaines nouvelles, après l'arrivée de la 1ere étape, si les 2 jours d'escales nous laissent le temps de nous connecter sur la toile.

@ bientôt

Benoit
 

es derniers préparatifs du bateau commencent:

Vérification de l'armement obligatoire, vérifications des cartes marines, dernier petits travaux sur Gully-Vert...

Les entrainements d'hiver effectués cette année avec l'association VS17 m'ont permis de me préparer dans de bonnes conditions, et de prévenir des erreurs bêtes liées au manque de préparation du bateau et du skipper.

J'en profite pour dire un grand merci à Sébastien Bordiec, qui fait vivre l'association au quotidien, sans grandes annonces tapageuses, mais avec efficacité et altruisme.

Derniers entrainements et petits travaux pour le WE du 25 Avril, une semaine avant le début des contrôles de sécurité du Mini-Pavois, qui nous emmenera dans le golfe de Gascogne entre la Rochelle, Gigon en Espagne, l'archipel des Glénans et l'estuaire de la Gironde.

J'en profite d'ors et déjà pour donner l'adresse du site où suivre la course:

http://minipavois-2009.blogspot.com/

A bientôt


Benoit
 

près un hiver passé au chaud et une préparation rapide mais efficace de Gully_Vert, les entrainements ont repris.

Cette année, Gully-Vert pourra profiter d'un nouveau moteur: une grand voile et un grand solent tous neufs enfin taillés aux dimensions du bateau.

Les premiers entrainements ont déjà montré la différence. Et ça fait du bien. Il faut maintenant retrouver de nouveau repères pour les réglages, mais ça ira vite. Le bonhomme aussi doit retrouver ses repères et se préparer.

au programme de cette année:
- Le Mini pavois début mai: 800 milles en 2 étapes entre Gigon et La Rochelle
- Le trophée MAP début Juin: 200 milles environ en sud Bretagne au départ et à l'arrivée de Douarnenez.
- Le parcours de 1000 milles de qualification en fin d'été.

Ce début d'année commence bien mieux que l'année dernière: les travaux de fond qui ont pris tant de temps l'année dernière payent: peu de travail a dû être fait cet hiver, ce qui a permis de mettre à l'eau dans les temps et de commencer les entrainements correctement.

Il reste malgré tout beaucoup de travail avant le Mini Pavois.

@ bientôt

Benoit